STUTTGART (ALEMANIA) (ITALPRESS) - La industria global del transporte y la logística enfrenta enormes desafíos, con la acción climática y la presión de los costos sobre la escasez de conductores.Bosch viene al rescate y ofrece soluciones adecuadas para abordarlos al expandir constantemente la cartera de sistemas de propulsión y seguir el camino del transporte de carga de impacto cero.Además de los sistemas de propulsión diésel, que seguirán desempeñando un papel clave en este sector, Bosch también ofrece motores eléctricos de pilas de combustible y baterías.La empresa ha presentado ahora otra opción, el motor de hidrógeno, que cierra la brecha en los sistemas de propulsión alternativos, en particular para vehículos pesados de construcción y maquinaria agrícola.“La acción climática está abriendo nuevos caminos en el mundo del transporte de mercancías.Esperamos que los sistemas de propulsión alternativos impulsen un crecimiento significativo en nuestro negocio durante esta década ”, dijo Markus Heyn, miembro de la Junta Directiva de Bosch y presidente del sector comercial Mobility Solutions, en IAA Transportation en Hannover 2022.En un mundo lleno de incertidumbre, las ventas en el sector empresarial Mobility Solutions de Bosch han crecido hasta ahora un 6 % este año después de ajustar los efectos cambiarios.Una cuarta parte de la facturación del negocio de Mobility Solutions proviene de la tecnología para vehículos comerciales, que van desde furgonetas hasta camiones de 40 toneladas.Además de los sistemas de propulsión, los otros productos de mayor éxito son los sistemas de asistencia al conductor y la conectividad.Según las previsiones de Bosch, más del 80 % de todos los camiones que pesen seis toneladas o más seguirán utilizando motores diésel en 2025.Posteriormente, los sistemas de propulsión serán aún más diferentes y, para 2035, la mitad de todos los vehículos comerciales nuevos serán eléctricos, de batería o de hidrógeno.“Un enfoque tecnológicamente neutral es particularmente útil con los vehículos comerciales.Dependiendo de la aplicación, habrá más de una opción climáticamente neutral para los sistemas de propulsión de camiones”, dijo Heyn.Hay 3.400 ingenieros de Bosch trabajando en los sistemas de propulsión que se utilizarán en los vehículos comerciales del futuro.Ninguna otra empresa ofrece tantas opciones de electromovilidad como Bosch: desde bicicletas eléctricas hasta maquinaria de construcción, desde chips de carburo de silicio hasta módulos de conducción completos.Esta estrategia está dando sus frutos: Bosch ya ha recibido 30 pedidos de sistemas de propulsión eléctrica por batería de numerosos clientes.La compañía también tiene importantes proyectos de celdas de combustible.El objetivo es tener más de 40 000 sistemas de celdas de combustible de Bosch en circulación para 2025. Para respaldar este objetivo, Bosch también produce las baterías y está iniciando cadenas de producción muy cerca de los clientes, particularmente en las plantas de Anderson (EE. UU.). , Wuxi (China) y Bamberg (Alemania).Las pilas de combustible no son la única forma de impulsar vehículos comerciales que utilizan hidrógeno.Una alternativa, de hecho, la representan los motores de hidrógeno.Bosch desarrolla las unidades de control electrónico y la tecnología de inyección necesarias para estos motores y ya ha adquirido un importante proyecto en India.Bosch es competente en hardware, pero también en software.En el sector empresarial Mobility Solutions, la mitad de los empleados de I+D son ingenieros informáticos, que están implicados, entre otras cosas, en el desarrollo de la conducción autónoma.Gracias a los 1100 ingenieros que trabajan en esta área, Bosch puede suministrar software, sensores, computadoras para vehículos y actuadores de una sola fuente.“La conducción autónoma también está cobrando impulso debido a la actual escasez de conductores.Y es precisamente con los vehículos comerciales con los que mejores resultados da desde el punto de vista económico”, prosigue Heyn.En toda Europa, faltan 400.000 conductores.Bosch tiene como objetivo implementar la operación sin conductor en las autopistas para fines de la década.En 2025, un fabricante europeo de camiones comenzará a producir en masa una computadora para vehículos que permita procesar los datos de los sensores en tiempo real.La tecnología de Bosch aumentará significativamente el poder de la arquitectura electrónica de los futuros vehículos comerciales, allanando así el camino para los camiones basados en software.En el camino hacia la conducción autónoma, la compañía está logrando excelentes resultados con los sistemas de asistencia al conductor.El mejor ejemplo son los sensores de adar angular en camiones.En los próximos años, este mercado crecerá un 40% y Bosch casi un 60%.Hay varios factores que requieren una atención específica, incluidos los requisitos legales para prevenir accidentes de tráfico con vehículos comerciales.Por ejemplo, la función Turn Assistant será una característica obligatoria en Europa a partir de 2024. Mirando hacia el futuro del transporte de mercancías, Bosch está trabajando en todos los aspectos.De hecho, se ha asociado con el proveedor de la nube estadounidense Amazon Web Services (AWS) para gestionar una plataforma de software que aúna no solo sus propios servicios logísticos, sino también los de terceros.La integración de estas soluciones asegura una mayor eficiencia.En lugar de tener que utilizar las numerosas soluciones independientes que existen actualmente, las empresas de logística y los transitarios de todo el mundo tendrán un acceso rápido y sencillo a los servicios digitales desde una única fuente.“Lanzaremos nuestra plataforma logística en India en las próximas semanas y luego en Europa y Estados Unidos a principios del próximo año”, explicó Heyn.Un ejemplo de los servicios de Bosch para el sector del transporte y la logística es la monitorización.Los centros de servicio de Bosch supervisan el estado de los bienes críticos o incluso médicamente vitales: entre 30 000 y 40 000 camiones al año.Durante la pandemia de coronavirus, Bosch también se encargó de monitorear los envíos de vacunas.Los servicios que le permiten reservar plazas de aparcamiento seguras para camiones también tienen una gran demanda.Bosch ya ofrece 100 áreas preparadas para este fin a lo largo de las autopistas de once países europeos.Solo en 2021, las reservas se han triplicado.Además, Bosch está ampliando su cartera de servicios para incluir una solución de actualización para el sistema de entrada sin llave para vehículos comerciales, que se lanzará en 2023.Sede: Via Dante, 69 - 90141 Palermo / Oficina editorial en Roma: Via Piemonte, 32 - 00187 / Oficina editorial en Milán: Corso di Porta Vittoria, 18 - 20122 CIF 01868790849 ISSN 2465-3535 Director editorial: Italo Cucci Director general: Gaspar Borsellino