En días pasados, el nuevo Porsche Macan debutó oficialmente para Colombia en el Autódromo de Tocancipá, ante un selecto grupo de invitados y la prensa nacional. Este evento se apoyó en una experiencia en pista denominada “The New Macan & Cycling Experience”, acompañada por actividades en bicicleta y con el apoyo de firmas como Michelin, Cannondale y Garmin, entre otras.
Jorge Behar, Gerente General de Autoelite, firma que representa a Porsche en Colombia, comentó que “la versatilidad que ofrece nuestro SUV nos llevó a incorporar las bicicletas en este evento, donde los asistentes compitieron en ellas en cuarto de milla, vuelta a la vista en parejas y otras actividades en simulador ”.
Ahora, respecto al vehículo, el nuevo Porsche Macan ofrece rendimiento mejorado, un aspecto más musculoso y nuevo concepto de manejo en sus funciones. Puede adquirir en el país en tres versiones (Macan, Macan S y Macan GTS), con un aumento en la potencia respecto al modelo anterior.
El diseño del Porsche Macan ahora es más estilizado, con un inserto en 'body color' en la parte delantera para enfatizar su anchura e imponencia. Además, en el modelo GTS, hay un acabado en negro para el centro de la sección delantera y otros elementos.
Atrás se complementa con un llamativo difusor de aire, con diseño técnico. Allí y adelante tiene una inédita estructura 3D, opcional para los paneles laterales de carrocería. Son de la serie las luces LED con “Porsche Dynamic Light System” y los espejos retrovisores externos Sport Design.
A los costados son estándar los rines de aleación de 19 ″ (Macan), 20 ″ (Macan S) y 21 ″ (Macan GTS), en siete nuevos diseños. Además, hay 14 tonos de pintura a escoger, entre ellos los nuevos tonos Papaya Metalizado y Azul Gentia, así como el Verde Pitón, exclusivo para el GTS con paquete Sport.
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El nuevo Porsche Macan adoptó una consola central más vanguardista y refinada, con superficies táctiles en el lugar de botones. El selector de cambios es más corto y se ubica al centro del módulo de control, en tanto que los asientos, tapizados en cuero, pueden llevar a cabo costuras de constraste en Azul Gentian, Papaya o Crayón, dándole color al ambiente.
Continúa con varias funciones y servicios estándar, controlados a través de su pantalla táctil de alta definición con 10,9 pulgadas, sea por la interfaz Porsche Communication Management o por comandos de voz.
Así mismo, este SUV recibe los nuevos volantes GT Sport y multifunción, provenientes del Porsche 911. Con el paquete GTS Sport incorpora asientos tipo deportivo con 18 reglajes, paquete interior Carbon, revestimientos Race-Tex con elementos adicionales de cuero, costuras en alto contraste y letras GTS en tono verde Pitón.
En el nivel GTS, el nuevo Macan lleva un nuevo motor V6 Biturbo de 2.9 litros, 434 hp (60 hp más) entre 5.700 y 6.600 rpm, y un torque de 550 Nm entre 1.900 y 5.600 rpm. Acelera de 0 a 100 km / h en 4,3 segundos, alcanzando hasta 272 km / h.
Por su parte, el acabado “S” tiene el mismo motor, pero entrega 375 hp (26 hp más) entre 5.200 y 6.700 rpm, y un par de 520 Nm entre 1.850 y 5.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km / h en 4,6 segundos, hasta llegar a los 259 km / h.
Para el modelo de entrada se incluyó un nuevo motor Turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros, con 261 hp y 400 Nm de torque entre 1.800 y 4.500 rpm.
Todos los motores están conectados a una caja automática de doble embrague (PDK) y siete velocidades, apoyado en un sistema de tracción total a las cuatro ruedas.
La gama del Porsche Macan ofrece múltiples opciones de suspensión, así como un chasis revisado. De serie en las variantes “S” y GTS, el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) regula activa y continuamente la dureza de la amortiguación de cada rueda, en forma independiente.
También es estándar la suspensión neumática deportiva en el Macan GTS, rebajando la altura del vehículo en 10 milímetros. Además, es un 10% más rígida en el eje delantero y un 15% en el eje trasero, respecto a su predecesor.
Con el paquete opcional GTS obtiene rines de aleación con diseño GT, de 21 pulgadas de diámetro y neumáticos de alto rendimiento, así como el sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y el paquete Sport Chrono.
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En seguida les mostraremos la lista de elementos estándar para cada versión en lo referente a su apariencia externa, comodidad de los ocupantes, seguridad activa y pasiva, y asistencias para la conducción.
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Modelo: Porsche Macan (tercer facelift) Motor: - Macan: Cuatro cilindros turbo, 2.0 litros, 16 válvulas - Macan S y GTS: V6 biturbo, 2.9 litros, 24 válvulas Potencia: - Macan: 261 caballos @ 5.000 - 6.500 rpm - Macan S: 375 caballos @ 5.200 - 6.700 rpm - Macan GTS: 434 caballos @ 5.700 - 6.600 rpm Par: - Macan: 400 Nm @ 1.800 - 4.500 rpm - Macan S: 520 Nm @ 1.850 -5.000 rpm - Macan GTS: 550 Nm @ 1.900 - 5.600 rpm Transmisión: Automática de siete velocidades Tracción: Total en las cuatro ruedas Origen: Alemania Precios * (Octubre 2021): - Macan: US $ 65.900 - Macan S: US $ 96.100 - Macan GTS: US $ 116.300 * Valores expresados En dólares. Dónde se puede encontrar: Vitrinas Porsche Center en Colombia Más información: www.porsche.com/latin-america-es/_colombia_/
Textos: Fabián Rojas Castañeda. Edición y Dirección General: Óscar Julián Restrepo Mantilla.
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